En una entrevista al diari Ara, el vicepresident de DEPANA, José García, fa balanç de més de dues dècades de lluita per la protecció del delta del Llobregat i alerta dels riscos de noves ampliacions de l’aeroport.
Després de més de vint anys de mobilització i incidència ambiental, DEPANA comença a veure els fruits d’una feina constant per defensar el Delta del Llobregat. Un dels primers resultats tangibles és la renaturalització de Can Sabadell, un espai clau afectat per l’anterior ampliació de l’aeroport.
Segons explica García, aquest àmbit havia estat originàriament una zona humida d’alt valor ecològic, connectada amb espais naturals com el Remolar-Filipines. “El que s’ha venut com a compensació ambiental no ho és realment; és una reducció de l’impacte causat”, afirma.
Una lluita que arriba a Europa
La tasca de DEPANA ha anat molt més enllà de l’àmbit local. L’entitat va portar el cas a la Comissió Europea després de documentar incompliments en les mesures de protecció ambiental. Aquesta feina va culminar amb l’obertura, el 2021, d’un procediment d’infracció contra l’Estat per la mala gestió dels espais protegits.
“Ara tenim una interlocució directa amb Brussel·les que abans no teníem”, destaca García. Aquest canvi ha estat clau per forçar actuacions com la restauració d’espais degradats.
Tot i això, adverteix que el procés encara és lent i incomplet: “Han començat, però queda la part més important per fer”.
Biodiversitat en retrocés
Les conseqüències de les intervencions al delta han estat greus. Segons dades de DEPANA, algunes espècies d’aus han disminuït fins a un 80%. “L’ànec collverd, per exemple, ha passat de milers d’individus a menys de cinc-cents”, explica.
La renaturalització de zones com Can Sabadell pot ajudar a revertir parcialment aquesta situació, generant nous espais d’alimentació i reduint la pressió humana sobre els hàbitats.
La Ricarda: una línia vermella
Un dels punts més crítics del debat actual és la possible afectació de la llacuna de la Ricarda en futurs projectes d’ampliació de l’aeroport gestionat per Aena. Per a DEPANA, aquest espai és irrenunciable: “És l’última llacuna natural del delta i té centenars d’anys d’història. No es pot substituir per cap compensació artificial”, afirma García.
A més, recorda que existeixen obligacions europees per restaurar aquest espai, fet que considera incompatible amb qualsevol projecte que impliqui la seva destrucció.
Compensacions pendents i futur incert
L’actual proposta d’ampliació inclou la creació de noves hectàrees protegides, però DEPANA ho veu amb escepticisme. “Aquestes mesures haurien de servir per corregir errors del passat, no per justificar nous impactes”, assegura.
Malgrat les dificultats, l’entitat es mostra prudentment optimista. “Sabem que no és fàcil guanyar un gegant com Aena, però hem demostrat que és possible”, conclou el vicepresident.
